Afbeelding: AP Photo / Eric Risberg

Uber is klaarblijkelijk op zoek naar al het geld dat nog in de wereld is.

De ride-hailing gigant heeft woensdag bevestigd dat het $ 3,5 miljard heeft opgehaald uit Saudi Arabia's Public Investment Fund, de grootste financieringsronde ooit voor een particulier Amerikaans bedrijf.

Om dat in perspectief te plaatsen: deze financieringsronde van 3,5 miljard dollar is meer dan Uber-rivalen die Lyft en Gett samen in hun hele geschiedenis hebben bijeengebracht.

Het extra kapitaal maakt deel uit van de vorige financieringsronde van Uber, waarbij de startup op $ 62,5 miljard werd geschat, aldus het bedrijf.

Uber heeft nu tot nu toe $ 11,5 miljard aan kapitaal opgehaald, volgens de gegevens die zijn verstrekt aan Mashable door CB Insights, een database voor risicokapitaal.

"We waarderen de vertrouwensstemming in ons bedrijf terwijl we onze wereldwijde aanwezigheid blijven uitbreiden", aldus Travis Kalanick, Uber's CEO en mede-oprichter.

Voor Saoedi-Arabië maakt de investering deel uit van een grotere inspanning om te diversifiëren en niet langer zo afhankelijk te zijn van olie, waarvan de prijs is gekraakt.

"We hebben uit de eerste hand gezien hoe dit bedrijf stedelijke mobiliteit over de hele wereld heeft verbeterd en we kijken ernaar uit deel uit te maken van die vooruitgang," zei Yasir Al Rumayyan, managing director van het investeringsfonds, in een verklaring. "Als de soevereine investeringsarm van het Koninkrijk Saoedi-Arabië zijn we gericht op het behalen van aantrekkelijke langetermijn financiële opbrengsten van onze investeringen, terwijl we de Vision 2030 van Saudi-Arabië ondersteunen, de blauwdruk voor het diversifiëren van onze economie weg van olie."

Uber is begin 2014 in Saoedi-Arabië gelanceerd en heeft eerder $ 250 miljoen uitgetrokken voor uitbreiding in het Midden-Oosten en Noord-Afrika. De startup heeft de impact op vrouwen in Saoedi-Arabië aangekaart, die nog steeds niet wettelijk toegestaan zijn om te rijden.

De aankondiging van de financiering komt slechts enkele dagen nadat Uber een strategisch partnerschap met en investeringen van Toyota heeft aangekondigd, omdat meer startende bedrijven met samenwerking samenwerken met gevestigde autobedrijven.

Dus waarom moet Uber nog eens $ 3,5 miljard verdienen bovenop al het geld dat het al heeft? Welnu, het zou kunnen zijn om de wereldwijde expansie aan te wakkeren, of om zichzelf te bestoken voor het groeiende aantal regelgevende veldslagen, of voor de agressieve fondsprijsdaling en marketingpromoties.

Op een bepaald niveau is het echte antwoord echter: eenvoudig omdat Uber dat kan.

Voor alle zorgen van de afgelopen maanden over gekke waarderingen en een uitdovende tech-bubbel, blijft het vertrouwen hoog in het vermogen van Uber om een groot deel van deze snelgroeiende markt te bezitten en uiteindelijk publiek te worden tegen een nog grotere marktwaarde.

Iedereen wil een stuk Uber - en Uber is meer dan blij om hun geld aan de deur te verzamelen.

Heb je iets toe te voegen aan dit verhaal? Deel het in de reacties.